2023年F1揭幕战巴林站，红牛车手维斯塔潘的单场胜利让车迷们感到无聊。好在“老大哥”阿隆索继续上演超车表演。 41岁半的阿隆索在24场比赛后第99次登上领奖台。车迷们在为这位两届F1世界冠军竖起大拇指的同时，也希望他能在新赛季与红牛同场竞技。挑战其统治地位。
红牛首席技术官纽维认为，除了法拉利和梅赛德斯之外，红牛本赛季的对手还包括阿斯顿马丁。其他车队的工程师相信阿斯顿马丁在赛季初期甚至可能比梅赛德斯更快。至于法拉利的SF-23，业内人士认为他们的轮胎在长途测试中磨损得太快。
由于维特尔上赛季宣布退役，阿隆索出人意料地夺得了阿斯顿马丁的车手席位。 41岁的他还能成为F1的抢手货，阿隆索已经在暗自享受了。没想到，阿斯顿马丁今年的赛车也异常强大。在此前的冬季测试中，2023赛季的新款赛车AMR23已经展现出了速度优势，而巴林站比赛的成绩也证实了赛车的竞争力。阿隆索获得第三名，队友兰斯斯托尔获得第六名。要知道，过去几个赛季，阿斯顿马丁还在集团中下游挣扎。新赛季则扭转局面，与红牛、法拉利、梅赛德斯形成“四巨头”局面。
阿隆索驾驶AMR23 充满信心。他先后超越了梅赛德斯车手拉塞尔、阿尔法罗密欧车手博塔斯、梅赛德斯车手汉密尔顿、法拉利车手塞恩斯。经历过500多场F1比赛的阿隆索用“老车手”的态度为年轻一代表演了教科书式的超车技巧，而他与汉密尔顿的一战让车迷们时光倒流。如果法拉利车手勒克莱尔没有因发动机故障退赛，他可能也难逃被超车的尴尬。
“原本2023年的计划并不包括登上领奖台，但本周末我们在巴林的比赛中最终获得了仅次于红牛车队的第二名。这让我们有点惊讶，也很自豪。”阿隆索赛后表示，“我觉得这有点不真实，但如果我们在接下来的两场比赛中发挥强劲，那么我认为这将是真实的。”
这一切的神奇之处并不是阿隆索擦亮了阿拉丁神灯，而是因为兰斯斯特罗尔的父亲劳伦斯斯特罗尔是阿斯顿马丁车队的老板。真正的“富爸爸”。
兰斯斯特罗尔能够成为一名F1车手，是因为劳伦斯斯特罗尔用金钱铺平了道路。劳伦斯斯特罗尔（Lawrence Stroll）是一位时尚大亨，投资了许多国际知名服装品牌。在时尚界积累了约20亿英镑（约合人民币166亿元）的财富后，劳伦斯扩大了自己的投资版图，而他的爱好之一就是赛车。他花了很多钱赞助儿子的驾驶座，买了一支车队，组建了一支工程师团队。如今，前红牛车队空气动力学部门负责人法罗、前梅赛德斯-奔驰车队首席航空科学家埃里克布兰丁已被劳伦斯斯特罗尔招入麾下，成为车队的研究中坚力量。和发展。
AMR23的侧箱设计从不同角度借鉴了法拉利、红牛和Alpine的设计。在侧箱的顶部，AMR23借鉴了法拉利的“浴缸”设计，力求产生更多的气流以改善空气动力学。在边箱后部的切口中，AMR23 结合了红牛和阿尔卑斯车队的优势。实用主义也非常符合劳伦斯斯特罗尔追求利润最大化的商人本性。
红牛车队领队霍纳仍然担心球队被挖角。巴林站比赛结束后，有人问他是否对法罗的离开感到遗憾。他说：“不，因为我认为我们有一支很棒的团队，一切都需要发展。不，什么是一成不变的。”然后，他还不忘嘲讽阿斯顿马丁，“我觉得很高兴看到那辆车和我们的车很相似，所以看到他们三个登上领奖台真是太棒了。”
霍纳对阿隆索的赞扬听起来也酸酸的，“很高兴看到费尔南多站在那里，这给40多岁的车手带来了希望。这个老男孩精力充沛，跑得很好。我的意思是，他仍然很有竞争力。”
乐趣才刚刚开始。
在巴林站，中国车手周冠宇再次出现起步问题。他从第13名开始，跌至第17名，最终获得第16名。不过，周冠宇取得了本站最快圈速。这是他职业生涯中第二次在比赛中取得最快圈速。
栏目主编：陈华题图来源：新华社
来源：作者：秦东英
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