大众网记者毛道光青岛报道
作为青岛地铁8号线最后一个地下开挖站，五四广场站因其位置复杂，成为8号线建设中的“卡脖子”节点。 6月12日，随着最后一车混凝土浇筑完成，中板结构最后一段施工顺利完成，标志着车站主体结构竣工，比原计划提前三个多月。
8号线五四广场站位于市南区山东路与香港中路交叉口南侧。沿山东路南北方向设置。车站总长473米。车站及区间均为地下二层地下结构，主开挖宽度27米，高19米，采用拱顶法施工。
从区位来看，车站地处繁华市区，周边环境复杂；车站终点距黄海仅36米。站拱顶穿过富水砂层区，与海水有一定的水力联系。此外，车站换乘段末端毗邻运营中的地铁2号线、3号线，对施工安全要求极高。青岛地铁集团第三建设分公司在施工过程中严格遵循“暗挖三要素”和“暗挖十八字准则”，确保地下开挖及基坑支护安全。制定有效防护措施，加强监控，加密监控确保施工安全。
为确保主体结构施工如期完成，建设项目组认真落实班组建设相关要求，通过“两进”人员加强班组管控，严格落实安全质量管理。经过四年多的建设，8号线五四广场站安全优质地完成了车站及回程线主体施工任务。共开挖土石方约21万立方米，浇筑混凝土近8万立方米。如果将挖出的土方铺在一个标准足球场上，厚度为一米，则可覆盖30个足球场。
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