来源：【联合新闻客户端】
今年面对多重压力，江苏班列克服困难，深耕市场，优化服务，全力畅通出行，稳定外贸，助力做强延伸链条。 9月1日，新华日报枢纽站记者获悉，1-8月，江苏中欧（亚洲）班列开行1504列（41列/趟，下同），同比增长13.8%，全年开行列车突破1500列。 2022年和2021年分别提前33天和65天，为历史同期最好水平。 8月，全省开行列车214列，创历史新高，连云港开行列车91列，也创2015年以来月度新高，展现出“向上的坚韧”。
注重强链接、畅渠道、稳健经营
近年来，江苏班列紧跟全省经济发展整体，积极发挥通道作用，持续促进班列稳定运行，助力强化产业链、供应链。
江苏班列立足“一带一路”交汇的区位优势，着力巩固亚欧陆海联运新通道作用，发挥连云港国际过境运输、海铁联运、也是中亚地区最便捷的海港之一，持续完善东西双向中转。从货物运输量来看，中亚班列规模居全国第一。今年以来，连云港班列陆续开发精金矿、电解铜、图书等新货物，整体运输量进一步增加。 1-8月，我省开行中亚班列695列，同比增长17.2%。
江苏中欧班列开通海安至越南河内，成为东部地区首个纳入铁路版图的南行通道；长三角地区首列中老铁路国际货运班列、首列南京至老挝万象国际货运班列持续运营； 4月，海安新开至老挝琅勃拉邦航线，进一步服务我省企业需求。
经贸往来持续蓬勃发展。 4月，南京班列响应当地企业LG家电出口需求，积极开通至白俄罗斯明斯克的新航线； 8月，徐州班列响应无锡小天鹅家电出口需求，利用省内连续班列模式，新开至白俄罗斯明斯克航线。前往俄罗斯叶卡捷琳堡的路线。 1-8月，我省开行俄罗斯方向列车765列，同比增长30.4%，其中去程列车376列，回程列车389列，实现该方向列车平衡往返运行。
全面拓展渠道经济。 2022年，无锡将连续开行23趟班列途经南京、徐州等始发城市，有效保障当地企业货物出口。今年无锡已实现与宁、徐、连市双向衔接，1-8月开行列车35列，形成示范效应；今年6月，盐城联络列车也成功试运行，共开行6趟列车。
着力补链、促发展、调结构
围绕高质量发展首要任务，我省列车持续推动质量有效提升和数量合理增长，着力服务地方经济、推动高质量发展，继续贴近地方经济需求和产业发展，不断保证公司产品出口和进口优质生产原材料的需求，弥补产业链、供应链的短板。
加强重点企业保护，大力开办跨境电商、自贸区、邮政、商用车等专列。围绕徐工、无锡小天鹅、南京LG等省内企业出口需求，今年1-8月开行徐工机械专列32列，货值7688万美元；运营南京LG专列24列，货运价值2.27亿美元。
数据显示，1-8月，苏州班列服务的跨境电商商品进一步拓展至服装、玩具、家电、电子产品等近十个品类，累计运输11767件商品。 1月至8月，共组织36列长三角地区生产的我国自主品牌汽车专列发往欧洲、中亚，位居全国前列，有效拓展了汽车物流新渠道。商用车出口。继徐州、苏州在南京开通整车厂商用车专列后，7、8月又推出新车商用车和二手商用车贸易专列，进一步完善了我国商用车班列出口布局。推动我省汽车产业发展。
在优化供给结构方面，今年以来，徐州班列陆续开发铝锭、电解铜、铬铁、塑料颗粒等高附加值进口新产品。其中，已开行铝锭进口回程班列40列，货值约1.3亿美元。
苏班列大力推动经贸一体化发展，加快海外布局。依托南京-荷兰蒂尔堡线，江苏-北布拉邦省“前展后仓”海外仓项目将于2022年6月启动，经过一年的运营，促进了省内多家企业获得出口命令。苏铁快运依托省级外经贸企业进口贸易优势，建立运输贸易中心，进口俄罗斯菜籽油、木材等商品。其中，短短8个月内运回各类食用油3.66万吨，货值超过2.5亿元。进口贸易推动返程班列的组织。 1-8月，江苏列车返程比由2021年的0.56、2022年的0.61进一步提升至0.72。
专注延伸链条，提供优质服务，增强动力
近年来，江苏班列紧紧围绕“建设具有世界凝聚力的双向开放枢纽”目标，聚焦创新驱动，着力优化班列服务、降低运输成本、提高运营效率，为延伸产业发展积极贡献力量。和供应链。
为帮助企业降本增效，江苏班列全面推广铁路“快速通关”应用，有效提升国内铁路段进出口货物海关转关运输效率和便利化。单列列车运行时间缩短2-3天。企业申报成本降低20%左右；徐州班列正在试行“班列+城市交通”新模式，有效服务中小微企业“走出去”；苏州班列正在发展“综合保税区预仓+中欧班列+海外仓”的多式联运新模式，进一步简化出口退税手续，提高物流效率，降低企业成本。
积极创新便利服务举措。我省班列全面实施铁路集装箱“无接触”电子封箱、中欧班列“保税+出口”集装箱混装等措施，有效保障了班列货物高效装卸。连云港班列首创自贸区中转集装箱“车船直接”零等待模式。运输时间压缩至1天以内，中转作业时间缩短75%。已推广至全国各港口。 2月，苏州班列获得中欧班列进出口站操作系统著作权登记证书和国家实用新型专利证书。
全面打造“数字列车”。深入打造江苏中欧班列统一信息平台，促进铁路、海关等之间的沟通和衔接，最大限度地开展数据交换，通过“单一窗口”等实施措施掌握数据链，逐步推广整合航运、集装箱堆场等数据，打造多个联运服务平台，提高客户服务能力和我省列车智能化水平。
新华社路口记者梅剑飞田墨池
编辑： 王建鹏
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