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奥迪TT - 历史
1995年，奥迪TT正式亮相素有世界五大车展之一的法兰克福国际车展（IAA，Internationale Automobil-Ausstellung-International Motor Show），这也是人们第一次见到这款全新车型。在车展上一出现即以其不拘的设计，突破传统的风格，大量圆滑线条的运用，这些即使在今天看也颇具前卫的设计，引起了人们普遍的关注。对于一向偏于保守的的德国汽车来说，这样的变化，还是比较罕见的。令人兴奋的是奥迪的这次尝试是如此的正确，奥迪TT的设 计得到了广泛的认同和赞誉。同年的东京国际车展上奥迪TTS亮相，这是一款软顶敞篷双门跑车。
虽然在1995年的两大国际车展上，TT均是以概念车的名头亮相的，但它身上却没有其它概念车遥不可及的技术障碍。外界的良好反应，加速了TT量产的进程。1998年，在人们苦等了近2年多以后，奥迪终于推出了TT的量产版本——奥迪TTCoupe。量产版几乎与95年亮相的概念车在外形上没有太大的区别。最明显的变化仅仅在于用更窄的C柱和宽大的后角窗来取代了最初概念车那个略显臃肿的后部。
TT 搭载了大众集团的1.8T 20V引擎，分为低增压与高增压两个版本，马力输出分别是180匹与225匹，高增压车型可选配，Quattro全时四轮驱动。奥迪TT在刚刚面世不到一年里，即荣获了德国1999年度最佳跑车的称号，从而也结束了保时捷车型在此位置长达23年的垄断地位。随后奥迪公司再接再厉，在1999年第三季度推出了TTRoadster版本，这款车正是基于TTS概念车上开发的敞篷款。TTRoadster的出现进一步丰富了TT车系。
TT是“tourisi throphy”的缩写，意为“旅行者大奖赛”，它是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。
奥迪TT的概念和名称奥迪TT的首次亮相是作为概念车在1995年法兰克福车展。
它的设计归功于大众位于加利福尼亚设计室的J Mays和Freeman Thomas，它的获奖的内饰设计则归功于Martin Smith。
人们通常将“TT”的涵义误解为”twin turbo”。
这辆车命名其实是来自NSU TT，一种引擎后置的小型车，拥有让人敬畏的赛车血统，于1960年代由NSU在NSU Prinz的基础上产生。
tt单车的最高时速是每小时268.831千米。
是荷兰的弗雷德·罗姆佩尔伯格于1995年10月3日在美国犹他州的巴纳维亚盐带平地创造的。
无风非下坡情况下一般人不会超过50km/h,体力好的或者运动员可以达到60km/h以上。
世界上速度最快自行车是DH自行车也叫速降车。就是从山上坡度很大的山上往低处冲下。
1 tt公路车最快可以骑到超过100公里每小时的速度。
2 tt公路车设计时注重降低空气阻力和增加速度，车身尽量简单，轮子尽可能细长，使用的车架材料也会特别轻便，这些设计都是为了让车速尽量达到最快。
3 当然，达到这个速度需要具备专业骑手的技术，还需要在非常优秀的路面上进行，一般人在实际骑行中，tt公路车的速度也会受到很多因素的制约。
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