正在进行D轮融资的威玛普美时尚服饰有限公司天眼似乎麻烦不断。
10月25日，普美时尚服饰股份有限公司通报称，威玛第一大股东、真正创始人孙杰晓因涉嫌内幕交易被公安机关采取强制措施。
不过，威马也一度对此回应称，“网上流传的消息严重不实。孙杰晓确实是威马汽车的早期投资者，但目前只持有威马汽车的一小部分股份。而且孙杰晓并没有被威马汽车收购。”参与威马汽车。”马云担任任何职务，上述事件仅是投资者的个人事务，与威马汽车的生产经营无关。”
天眼查信息显示，孙杰晓在威马智行科技有限公司的持股比例为1.83%。孙杰晓是中国顶级精密铝合金结构件供应商春兴精密的实际控制人。公司目前是华为、西门子、阿尔卡特朗讯等通信设备公司的通信设备集成商，同时也为PrimeAviation、MayesAviation、Rockwell等飞机制造商提供结构件。此外，其业务还涉及汽车领域，为博世、特斯拉等零部件供应商提供相关产品。
威玛目前也正在进行D轮融资，本次计划融资金额约为10亿美元。截至目前，威马汽车已获得6轮融资，累计融资金额达230亿元。
事实上，年威马的日子似乎过得不好。一是浙江吉利控股集团有限公司***威马汽车科技集团有限公司侵犯商业秘密，诉讼标的金额为21亿元。这起来自中国汽车圈的涉及产权纠纷的诉讼案件引起了外界的密切关注。
随着纠纷案件进入审理阶段，21亿元天价索赔的更多细节也浮出水面。据国内相关媒体报道，在吉利向上海高院提交的***函中，原告除了威马汽车四家法人外，还有威马汽车董事长兼首席执行官沉晖。吉利控股集团总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长）、威马汽车联合创始人侯海晶。
根据吉利汽车此前的声明，曾担任吉利集团副总裁、吉利成都制造基地总经理的侯姓高管，在年辞职时拿走了吉利SUV车型GX7的全部信息。其团队核心成员随后加入威马汽车，并在此基础上开发了威马第一款车型EX5。
但由于双方均未向公众公布案件结果，因此无法得知最终的审理结果。
一波又一波。年9月23日上午，一辆威马EX5在温州某路边起火。不过，事故中车内装载的电池组并未起火或爆炸。此次事故还造成了人员伤亡和其他财产损失，而这也是其量产交付以来的首起自燃事件。
随后，魏玛官方也一度对自燃事件做出回应，“是火灾，不是自燃，目前原因正在调查中，等结果明确后我们会通知大家。”不过，魏玛并未给出火灾的具体原因。
此外，WM的配送业绩也起伏不定。年8月，威马EX5累计销量辆，环比大涨261.9%，稳居造车新势力销量第一。年9月，威马汽车交付汽车1,344辆，环比下降38.21%。前9个月，其交付量仅为12,656辆，与其董事长沉晖设定的年度交付目标10万辆相比，差距巨大。
显然，自燃事件频发，并卷入泄密、侵权丑闻的威马汽车，正在车市寒冬中经历着一场“危险的游戏”。威马汽车该如何化解各方质疑？我们能找到打破这种局面的办法吗？汽车头条APP将持续关注。
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