“模仿和借鉴”一直是笼罩在自主品牌头上的阴霾。从自主品牌车型中“找一样东西”已经成为很多人的茶余饭后娱乐。一些极端人士甚至喊出“独立已死”的口号。然而，从理性的角度来看，自主品牌为何要“忍辱负重”，继续走“模仿借鉴”的道路呢？
我们来回顾一下中国汽车工业缓慢的发展历程。面对强大的合资品牌和进口品牌，自主品牌几乎没有还手之力。为了快速抢占市场，他们将有限的资金投入到基础研发和产品线拓展上。对于研发成本较高但相对不重要的设计，他们干脆采用“使用主义”。
看似简单粗暴的***，其实却是非常直接有效的。对于预算紧张的消费者来说，他们当然愿意花更少的钱购买自己的梦想之车，哪怕只是一个空壳。对于制造商来说，在降低研发成本的同时，可以快速回笼资金，为以后的研发生产积累经验。这可谓一石二鸟。代价是他们要承受舆论的“污名”。
这两年我们发现，越来越多的自主车型开始脱离“模仿”，走原创路线。这一可喜的变化标志着自主品牌进入了一个新的阶段。在今年的广州车展上，中国长安、广汽传祺、奇瑞都带来了自己的重量级车型。从他们身上，我们或许能看到一些自主品牌未来的设计方向。
早在年，长安就在意大利都灵注册了海外设计中心。年正式上市的长安逸动就出自这里。得益于国际化的设计团队，具有浓郁欧洲时尚风格的长安逸动在同年推出的自主品牌车型中脱颖而出。广州车展亮相的长安新逸动，继续发挥设计优势。
改款之后，新款长安平安逸动已经完全没有了老款逸动的影子。多变的线条让新车显得格外年轻，细节处也赋予了其浓郁的运动感。时尚动感的设计风格更加符合当下的审美潮流，而超高的颜值也将成为这款车未来征服消费者的“必杀技”之一。
得益于全新的家族式设计语言，奇瑞EXEEDTX的整体设计比奇瑞目前在售的车型更加成熟，细节处理也更加细致。尤其是尾巴的造型特别漂亮，可见设计师的背景。对于一款定位高端市场的车型来说，如此优秀的设计绝对能够吸引大量消费者的青睐。
在本届广州车展上，广汽传祺为我们带来了旗下最新MPV产品GM8，这也是自主品牌中为数不多的定位高端市场的MPV车型之一。
长期以来，设计一直是中国的短板。但在年广州车展上，华晨中国发布的一款全新紧凑型SUV车型改变了这一局面。新车的设计更加成熟，让我们看到了这个品牌的进步。
中华V6突破了华晨中华以往的设计。其硬朗的造型引人注目，扭转了以往质量差的印象。但客观来说，整体风格还是能看到过去的影子，所以还是会影响消费者对它的印象。
全文摘要：
“模仿”是许多国家汽车工业发展的最后阶段。事实上，我们没有必要过度解读这种做法。“原创”预示着中国汽车工业实力的不断增强，而自主品牌的这次转型也增强了我们对国产汽车的信心。虽然还有一些企业没有摆脱“模仿”阶段，但随着时间的推移，这种情况会越来越少。现在，请让我们怀着信任，静静等待真正的“原始时代”。
相关资讯：